力物力才将其清理干净，整理通顺后，如今阴灵渠已经成为世界第一级的观光胜地，而且，每天只限一百人进入。
当然，要进入阴灵渠，游客还得有绝对足够的准备……虽然每隔九百九十九米就有一个出口，但是，若是想将阴灵渠从头走到尾（没有代步工具，就连阴灵渠里也不允许有船只通行，除非是护渠专职的工作人员），至少需要一两年。
所以，要想完整的走完阴灵渠，你没有当年长征的准备（其长度比之长征更远），只有可能半途被那一天下来观光的游客与工作人员齐手抬出去。
好像去年就有三个大洋彼岸——M国来的探险家，用时一个月，也没走出了阴灵渠总长度的几十分之一后，便被人发现精疲力竭地躺在走道旁的亭阁之中。
打那以后，为了游客的安全，阴灵渠的安全，国家已经不单单设置专职护理人员，还隐隐发现有武警在其周围巡逻。
当然啰，保护世界级超级遗产，这样的举措是完全符合逻辑的。
叮铃铃铃——
一阵清脆的车铃声响起，将李军的思绪拉回了现实中。
这时，李军才开始和前面的师傅攀谈起来。
不谈不知道，一谈之下，李军又忧郁了。
说起来，这“灵渠卒马行”的老板不是外人，还是熟人——嗯，正是雾戌山庄的严江严河兄弟俩和他们的堂姐妹严佳美的丈夫柳建国合伙经营的。
由于在灵渠镇地下发现了那条宏伟的阴灵渠之后，顾及阴灵渠的环境，上面早在两年前就下了死命令——除了允许的轻轨线路和运输转运公路，不允许任何机动车辆再在地面行驶。
这一片基本就成了步行区。
没办法，很多游客觉得吃不消时，这不，就有了“灵渠卒马行”的人力三轮车的出现。
“灵渠卒马行”里有人力三轮车足足一千辆，每辆搭客最多四名……因此，要是旅游旺季，比如节假期间，经常能在“灵渠卒马行”外看到排队等候的游客。
若问为什么一定要等在这里，难道没有别的车行了？
没错了，整个灵渠古镇，除了挂了牌照正经营业的“灵渠卒马行”，还真就没其他同类行业了。
你说这是垄断？这样不好？
没办法，上面的命令啊！
和前面的三轮车师傅侃起大山之后，李军才知道，自打灵渠镇飞速发展起来之后，本地人几乎一夜暴富。
现如今，卒马行里的三轮师傅们，已经没有了半个本地人，全都是外来的打工者……嗯，而且挑选三轮车夫的条件还不低，说是不但要有一口流利的普通话之外，还