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再见到方皓的时候是两天之后，他在北京进近的频率里面听到那个很松弛的懒洋洋的声音，嘴角就挂上了笑。
这一程陈嘉予主飞，从杭州萧山到北京大兴，身边第一副驾驶在无线电通话，方皓如往常几十次那样指挥他们：“国航1816，北京进近，雷达看见了。
跑道17右盲降，保持高度5000米过台报。
”17左仍在修复中，陈嘉予的美梦得暂时搁置一阵了。
5000米高度层颠簸稍有点厉害，一副也是个新人，拿着无线电，看到颠簸就直接快言快语：“申请下4500，国航1816。
”
方皓一句话就给驳回了：“有冲突，国航1816。
”
也确实，当时是晚高峰，从方皓发指令的密集度来看，空域确实挺忙。
他也清楚，方皓不批的原因无非是下面4000高度层前面有飞机，隔着间隔太短没法调。
陈嘉予看了一副一眼，然后接过了无线电，亲自解释道：“5000实在太颠了，我们可以回5500，或者调速再下4500。
国航，1816。
”他这一句话，比一副做得到位，首先解释了为什么要申请换高度层，也提供了两个备选方案。
他也知道，他一开口方皓一定认得出来他声音。
且不说方皓过耳不忘的记忆力，他这两周没少跟他发语音、打电话，在他耳边吹风。
可是，有了之前他和方皓的交流在，他心里还是忐忑，倒不是怕方皓拒绝他们的请求，而是怕他又嫌自己要求太多。
无线电静默两秒后，方皓给了指令：“国航1816，你们……偏航吧，航向先飞190，我引导你们盲降10，那边排队少。
高度下4000吧先，调速280。
”还好，他同意了。
“证实右转航向190？国航1816。
”陈嘉予确认了一下方向和转向。
“右转航向190正确。
高度4000，调速280，盲降10。
”方皓重复了一遍刚刚的指令。
陈嘉予也复诵了一遍，然后操作飞机开始右转降高度。
这一班顺利飞完，下飞机的时候，一副很佩服地跟他说：“嘉哥，还是你说话好使。
”
陈嘉予听着这话心里挺受用，可他还是严肃了神情，说：“时间允许的话，申请做什么动作得给人个理由，管制的工作也麻烦，你多一个申请都是给他们多一码事。
”
他看副驾驶一边点头，自己心里也感叹起来，他也有今天。
一会儿去方皓他们家吃饭，一定要给他说说他今天怎么教育年轻飞行员尊重管制工作的。
他在航站楼里见了面，刚看到方皓的时候，陈嘉予就怔住了：方皓穿着白衬衫黑西裤，胸口挂着通行证和门卡，背着单肩包，可双手之间分明捧着一束橙黄色的花，在安静