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第164章 第一百六十四章(4/5)

”曲云巷十分激动。

这些年除了一些稀缺星球，其他星球都跟之前一样，属于‘发现但未注册’，此时未注册星球占比97%，共15714个。

“这些星球要怎么处理？”秦英问，照星际法律，经星网审核的星球才能正式属于星国/个人。

“长安院发文件了，确定了这些星球的注册审批。

”曲云巷毫不卖关子道。

这次星蓝政府除了星球审批，还有一个重要文件：九月十五日起，星蓝将正式开放L36，L37附近的陨石航线，航线全名新北航线，连接新蓝线和北部星国。

当前北陨石区主要有北乌1线，北乌2线，‘北部星国—比亚里卡’三条航线。

这三条航线都贯穿北部陨石地带，是在陨石区最薄弱的地方打通，耗费了大量人力物力。

之前星蓝和星际贸易时，他们需要先将货物运输到艾兰特，再由艾兰特运转到其他星国，陨石区环境复杂，这些货物只能由星蓝运输。

星蓝这几年大力发展运输产业，但星际市场太庞大了，当前飞船数量及运输能力满足不了整个市场。

这两年订单堆积，有很多商品难以运出或者缓慢运出，这大大加大了运输成本，影响星蓝经济发展。

三年前，有战略人员提出打通L36L37附近航线。

这条航线只打通L36由北至南的一条细线，其他星球依旧处于封闭区内，没有星蓝技术支持无法到达。

现在星蓝只有艾兰特一个对外窗口，已经无法满足星蓝‘中转港’需求。

加上星蓝综合实力强盛，其他星球位置安全等因素，长安院多次讨论后，最终确定了‘新北航线’计划。

新北航线贯穿L36L37L52三个星球，是一条由北向南的细线，最宽宽度300公里，远窄于其他航线。

北陨石区全长2.5光年，这条航线对于北陨石区只是一个小点，就像黄河上面的一条小木桥。

有陨石区作为天然壁障，飞船只能在‘木桥’上飞行，他们无法安全离开‘木桥’范围，这既能满足星蓝战略需求，又加大了对外贸易能力。

新航线打通后，L36将作为新的中转星球。

“这两个共同发布？”秦英听到政府政策后一愣。

“对。

”这两个决策可能引起星际动荡，但星蓝早已不是以前的星蓝了。

【名称：Z001，注册：星蓝星国，属性：下属星……】 【九月十五号起，星蓝星国将正式开通新北航线，新北航线全长6.2亿公里。

L36，L37，L52三座星球同步对外开放。

】 …… 当晚八点，星蓝政府同步申请15714颗星球，同一时间，新北航线消息正式公布。

…… “一万五千颗星球？” “是不是看错了？” “星球总数量星际第一，生命星星际第二？” …… 在星蓝递交申请的第一时间，星际震惊。

当前生命星球最多的星国是克里亚，共3920颗，但里面有三百多颗是私人购买和人工

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