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第3章(2/4)

高度、位置都正常，如他上次指示的那样，且看到机组挂出了紧急代码，他才稍稍放下心来。

飞机的起飞和降落两段太容易出事了，80%的空难都是发生在这两个时间，所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。

过了五秒钟，荷航那边机组才确认：“”（我们需要雷达引导找个地方放油。

KLM） 方皓立刻给出指示：“KLM’andmaintain,KLM”（KLM，收到。

我会引导你你向南飞放油。

先爬升米保持，航向先飞） 说完一大长串以后，他仍然没有忘记陈嘉予这边，在频道里跟进：“国航，有冲突啊，你再等等吧。

” 陈嘉予则直接提出要求：“可否用01跑道，可以接受偏航。

国航”他是机长，机长不能谦让，第一要事就是为自己全机的乘客考虑，所以陈嘉予在波道向来有一说一，从不客气。

方皓又否认：“01那边也排了两架呢，你前边……”他抬头看了一眼显示屏，“你前边就南方和锦绣了，你还是原地等待吧，国航” 陈嘉予他们在下高度的时候就赶上限流，被区调带着在和高度层上上下下，此刻有点气，就抗议了一句：“我油就45分钟了，白云离场的时候指路航向绕了远，到大兴以后又在上面绕圈，今天……什么情况这是？” 方皓当然也不跟他客气，很公事公办的语气：“国航，宣布油量告急吗？” 驾驶舱里，徐桁川难为情地看了陈嘉予一眼。

陈嘉予想直接就是一个宣布，但是他想到这一程的主飞是徐桁川，他那意思明显是不想搞事，所以他忍了：“暂时没有。

但是你……” 他还想说什么，竟然被关心KLM的塔台打断了。

方皓跟进了一下KLM那边的情况，随后又给了南方航空降落许可，并且看着KLM上升到后，让锦绣继续下降高度到 做完这一切以后，他才回到陈嘉予这边：“国航，干扰了刚刚，请重复。

” 无线电通信不像语音通话，不能两个人同时说，出现这种情况需要说“干扰”并重复。

可是刚刚明明没有干扰，是进近那边生生把自己打断了好吧？还没等陈嘉予

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